中国知青史上的“泰坦尼克号事件”
悲剧发生
1977年4月22日，坐落在辽宁省五女山下的人参之乡桓仁县城，变成了一座哭城。全县人都被一个噩耗惊呆了：泡子沿知青农场的95名知青早上乘船去库区林场栽树，船刚开出不远就翻了。人们不知道遇难者中是否有自己的孩子或亲朋，他们只知道，浑江水库的落水者生还的机会很少。
开船一刻
泡子沿知青农场是1975年12月11日成立的，这里的170多名知青多数是桓仁发电厂和桓仁县政府的干部子弟。此前这个农场是那些知青最向往的地方。
4月22日那天早上7点，支援林场植树的95名知青和13名林场工人上了一艘机帆船，后面的拖船里还满载着树苗。这条船是1973年秋天由外省的一个承包队造的，没有图纸，也未经过鉴定就下水使用了，这条定员70人的船这一回是第16次超员，108人上船后，水就浸过了吃水线。作为带队知青的农场副场长赵志民问林场负责人张卓：“装这么多人，能行吗？”张卓说：“行。最多装过148人呢。”开船前，一名男知青有东西落到住地，开船前返回知青点，得以幸免于难。一个女知青却是在船离岸那一刻急急地赶来，不幸地搭上了死亡之舟的末班。水面上寒气逼人，知青们仍穿着棉衣。这是他们落水后最沉重最致命的负担。
事故经过
船开出几百米，船体开始摇晃，甲板上水，站在甲板上的知青湿了鞋，大家慌了，已经择定婚期的驾驶员邹卫东吓得脸色苍白，站在他身边的林场工人冯永利见状想离开驾驶舱，邹卫东说：“不要慌，你出去人们更慌了。”而邹卫东自己已经慌了手脚。这时，他应该采取减速、停船等措施，可是，张卓却命令靠岸，惊慌失措的邹卫东没有减速便打急舵，致使船身重心右移，在5级东南风的推动下，船向右翻过去。
悲剧在7点45分发生，驶离岸边仅1000米。
翻船的那一刻，知青们互相救援，水性好的把同伴推到船边上，甚至推到船底上，爬上船底的人也伸手去拉水中的伙伴。这时，底朝天的船上有20多人，还有一部分人在水里把着船帮，湿透的棉袄棉裤像铅块似地往下坠。船再次失去平衡，又翻了一个个儿，刚刚脱险的人再次被扣入水中，船在离右岸仅91米的地方斜着沉下去。几十名拼命挣扎的知青也向冰冷的湖底沉下去。
幸存者李国强回忆说，他看到那艘船在慢慢沉下去，一位知青爬到了桅杆的最高处，他成为最后一个沉入水中的人，但毕竟还是沉下去了。李国强在一点一点远离出事地点，他看见沉船处还有一些人在挣扎，那地方翻卷着水花。沉船处的水花越来越小，最后趋于平静，那是一种生命完结的死寂。那只船上仅有的6套救生设备锁在仓里，随船沉入了湖底。
捞尸体
有关部门最先请到的是大连市的15名海洋潜水队员，所定的打捞劳务费在是当时相当高的。但是15个人第一次浮出水面时只捞出10具尸体，他们的脸色比死难者好不到哪去。5个空手而归的人不是无能，而是过分恐惧。15名潜水队员向人们讲述了水下无比悲惨的场景：死难者多数是相互抱在一起的，把他们从这个整体分离出来显得那么艰难而又那么“残忍”，尤其是他们实在无法面对如此之多的年轻纯洁的生命沉于湖底。15个人集体辞去了这份工作。
又向周边几支驻军部队求援，40多艘船只在江面展开了大规模打捞，还动用了当时最先进的水下摄像技术。
水库岸上黑压压站了近千人，他们都望眼欲穿地守候着，每一具尸体打捞上来后都引发一阵骚动，继而是死者亲人们撕心裂肺的哭声和其他人愈发焦急的叹息。
打捞工作持续到5月16日，共打捞上来91具尸体（其中有林场工人），还有两个18岁少女没有找到，至今仍沉睡在水库下的某一个角落。
后事处理
县里没有对遇难者进行火化，而是给他们每人做一套蓝色料子服，一口松木棺材，男知青还每人一顶帽子，他们每人身边还放了一个背包，里面有其生前喜爱的小东西。集体安葬在北山公墓里。
事故的处理经过了长达一年半的时间，法律最终对事故的责任者做出了判决。幸存的林场革委会副主任陈玉成被判处12年徒刊；林场党委书记丁焕武（那天在县里开会）被判处10年徒刑。大队两名干部被撤销党内外职务，青年点带队干部和点长赵志民受到党内警告处分。
这次事故发生后，当时的报刊对此事只字未提，只是在桓仁县档案馆里可以查到82名死亡知青的名单，其中男知青35人，女知青47人。13名幸存者全部是男性。
站在墓前
21年之后，在荒凉的北山上。那片坟墓至今仍弥漫着浓浓的悲怆。墓碑上刻着：绿化祖国、光荣牺牲，还刻着他们带着时代印记的名字和永远年轻的年龄。一样高的坟头，一样高的墓碑，在山上苍凉地矗立。
出版源《劳动保护》1998年10期
千年古镇——樊川，位于江苏省扬州市江都区东北部，与高邮、兴化接壤。她源于隋，名于唐，盛于清。明代冯梦龙《醒世恒言》第六卷“小水湾天狐诏书”一节说到王臣到扬州，“不则一日，来至一所地，地名樊川，乃汉时樊哙所封食邑之处。这里水道纵横，老三阳河、斜丰港、盐邵河在此交汇，形成天然“川”字，故得名樊川；又因樊川是原泰县、高邮、甘泉三县结合部，并以汊河为界，故又名樊汊。
盐邵河起源于著名古镇邵伯境内的大运河，是联系苏北运河与里下河水系的主要通道，这条古老河道一路逶迤北上，最后止于盐城水乡。虽然沿途随地势起伏不定，河面有宽有窄，河道时直时弯，但受到长江水系影响，河水易涨也易退，水流时徐时疾，但毕竟比一般小河深阔得多，而且水量充沛丰盈。
然而三十八年前的二月七日，这条平静没有浪花，没有激流、恬静、安详、温柔，默默无语的盐邵河，曾经夺走过二十七条年轻鲜活的生命，令人十分痛心，二十七条年轻的生命逝去，十几个美满和谐的家庭瞬间崩塌，谁人能承受这场灾难所带来的后果。
那是一个寒冬时节的星期一上午，一艘小拖轮拖带着十条编列成队的驳船，从射阳河起航，缓慢地离开了二师十一团，行驶在苏北内河狭窄的航道上。这是临海农场从射阳航运公司租赁的船队，专送无锡知青春节回城探亲。原先接送知青的都是铁驳船，不知什么原因，今年改成了水泥驳船，而且比往年小了很多，大概能装二十多吨货物。
知青们均安排在封闭的船舱里，上面盖上船舱板，只留取一米多见方的出口，进出舱用一张简易的木梯子。驳船甲板上，堆满了近一人高的大包小袋。大多数是知青探亲，从苏北购买的，鸡、鸭、鹅、花生、黄豆、南瓜子、芝麻之类的农副产品，然后盖上油布，并用绳网捆扎的结结实实。
船队沿着盐邵河一路南行，浪花不断的拍打着船舷，激起的水花在空中打个转又落回到水中。夜幕降临了，乌云终于遮住了月亮，水面上笼罩在一片黑暗之中，只有船舶发动机轰鸣作响。由于连日的阴雨，使人感到透心的寒冷，船老大穿着棉大衣、戴着棉手套，一手打着明亮的探照灯，沿着河岸两侧扫来扫去，一手紧握着方向盘，全神贯注掌握着舵轮，注视着航道前方。
那天天气特别寒冷，平静的河面结了一层厚厚的冰，船舱外，刺骨的寒风吹得呼呼作响，船舱内滴水成冰，寒气逼人。昏暗灯光下，五十多名知青挤在一个封闭的船舱内，船舱很小，吃喝拉撒都在里面的货船舱里，舱内满地铺的都是稻草，他们只能抱膝或是盘膝而坐，更别说躺下了，要想方便的话，也是很难的事，有人走路活动就要起身让，白天还好，晚上是无法睡觉的。特别是到船舱外方便，嘴里不停地打招呼：对不起、对不起，给你们添麻烦了!请人挪开一块落脚的地方，一步一步往前移，是挺费时费事的。
大约是晚上近十一点钟，预计还有一个多小时，船队就可以从邵伯船闸进入长江。时间在一秒一秒地飞逝，眼看这艘驳船那可怕的一瞬间就要到来。劳累一天的知青都已进入梦乡。此时船已经驶入进樊川镇水域，水面变得开阔起来。拖轮后面的驳船上船工，开始打起嗑睡，驳船渐渐地偏离了主航道，慢慢地向岸边靠了过去。由于近日盐邵河河水位较低，这时，只听“砰”的一声，驳船猛的一震，这艘驳船撞上了河底的石头，船底被撞出了一个大洞，冰冷的水一下子涌进船舱。一幕悲剧开始上演。漆黑的河面和天空连成一片，无情的吞噬着绝望的大人和小孩。驳船失去控制，慢慢被拖拽到深水区，“不好了！船漏水了！”船舱里传出凄厉的呼救声和尖叫和孩子的哭声，特别让人听了心惊胆颤。睡眼蒙眬的驳船上的船工猛得惊醒，见此情况，连忙吹响求救的哨子，向前面的拖轮上的老大报警。
此时黑呼呼船舱内知青们乱作一团。黑暗中，有人在大叫，有人被踩倒，孩子们哭声，大人的呼声开始杂乱起来，人群似乎也意识到了什么,不停地向舱口挤着。这时，人世间所有逃命的恐慌和呼喊汇成了一支悲怆交响曲，到处乱得就像一锅粥一样，使你分不清有人在喊什么，有人在骂什么。这是死亡前的一片高高低低的哀号，惊天动地，神鬼骇然！
头脑清醒、反应敏捷的知青，披衣、拎包快速地挤到舱口，上了船顶。许多带着孩子的知青家长却是漠然置之，还以为船有点漏水，不会渗漏得多么快。自己的东西必须全找到、拿上，一样都不能落下。孩子的棉衣服也得穿好了，船顶上很冷。这样，许多优柔寡断或反应迟钝的人，就丧失了宝贵的几分钟逃生时间。没等大家收拾好东西、穿好衣服，水已漫过脚踝。舱里的水还在迅速上升！这时，船尾在逐渐开始下沉，船头慢慢翘了起来。前后驳船上的船工，连忙用太平斧砍断连接缆绳。强制将驳船和其它驳船分离开，使该船很快失去支撑而沉没。
船上的哭喊声更响了，人群像发了疯似地向上层甲板和舱口方向涌来，众多逃生者，背着、提着、挟着、举着、顶着他们的包袋行囊，争先恐后往上挤。很多时候相互拥挤得，无奈舱口又被争抢逃生的人给堵住了，谁都上不了舱口。
小拖轮头急忙脱掉拖曳，调头全速驶向出事驳船，并且发出急迫的六短声，遭险紧急求救信号。顿时，尖锐刺耳的鸣号声，划破了旷野数十里静谧夜空。船老大站在拖轮上，额头上布满了厚厚一层冷汗，青紫的嘴唇不停地颤抖，用尽所有力气大声呼喊着：“不要挤！一个个上……”可是，似乎无济于事。
船队的支部书记对着麦克风，大声叫喊着：“揭开船板！赶快揭开船板！”赶快把船板上的东西推到河里去！快点掀开船板！”部分逃身出来知青和船工，心急如焚地将船板上堆的东西往河里推。想要尽快掀开船板，扩大逃生出口。可恨包都死沉死沉，不少的包还用绳子互相系连着，从而耽误了不少与死神争夺生命的宝贵时间。
船老大和船工站在甲板上，费劲地将船舱里的知青往上拉。接近半疯狂状态的逃生者，争先恐后拥挤在船舱口，都相互挤成一团，必须两、三个人才拉得动。船身越来越倾斜，河水排山倒海般地涌入，下沉速度更快了。由于受到水压力，空气形成一股强风从舱内唯一的出口窜出来。尖叫声突然爆开，场面失控了，现场只听见此起彼落的呛水咳嗽声和挣扎的喘息声。
据说十几分钟，船舱里的水就没过了人头！喷涌灌进船舱的河水，漫到接近船板高度，便偃旗息鼓。因为船底已搁在河床上，船不再下沉。二十多条鲜活的生命就这样眼睁睁地被无情的河水吞噬！
一具具并排躺在河滩的僵硬尸体，有男的、有女的，还有那些天真淳朴的孩子们，他们永远沉睡在那撕心裂肺的哭喊声中了。整个樊川镇，笼罩着一种悲戚伤感的气氛，令人回肠。这里是一片无助、凄凉、悲痛、绝望的哭声！有哭丈夫的、有哭老婆的、有哭孩子的、有哭父母的。呼天抢地、唏嘘不已、椎心泣血的凄惨景象，目不忍睹！还有两家，夫妇和孩子全家三口全都罹难，连哭丧送行的亲人都没有！许多后来被打捞上来的人，虽然立即将他们送到当地的浴室或乡镇卫生院实施抢救，却没有一个得以生还！
江苏省扬州地区江都县樊川镇内河流域发生沉船事故，溺死二十七条人命的骇人听闻的消息，顷刻间传到临海农场、市府无锡、省府南京和党中央北京！一时间在无锡市民中广为言传。特别是有亲人在临海农场务农的家庭，（除了已收到从樊川邮电局发回告安电报的）他们的亲人更是忧心忡忡、寝食不安、彻夜不眠。
事故发生后，当地民兵、乡村卫生员、群众迅速加入到救援队伍中。当地政府也迅速将事故上报。事故现场，抢险救援工作基本结束，沉船已被打捞上岸，船身侧翻着。“7.27”沉船事故中遇难的27人遗体已经全部找到。水泥驳船底可见一条长长的划擦痕，和一个小面盆口大的洞。
这次事故，创下了共和国内河航行史上，一次遇难人数27人的最多记录！家人的悲伤，朋友的呼唤，再也唤不回来一条条兵团战士年轻的生命。
作者说明：江苏省射阳县临海农场7·27 重大交通事故惊天惨案的真相揭示，本人根据作者:土人成王的《哀怨姻缘》小说改写，这是江苏兵团其间真实发生的一件重大交通事故。虽然已经过去了三十八年，但至今仍让人感到触目惊心。二〇一五年六月三日
回家路竟成不归路
谨以此文悼念樊川事件中的遇难知青
每个人都有“梦”，而对于我们当时下放到农村的知青来说，最大的梦就是回城、回家！因为“家”是温馨的港湾。不管你在外面风光无限，也不管你走遍天涯海角，你都会想回家。因为只有家，才能让身心疲惫的你，得以恢复，得以宁静。然而当我想到“回家”，就不由自主地想到下放农村那次回家过年的揪心往事，27位我们生活在一起的知青，热切盼望的回家路竟成了他们的不归路。
那是1976年临近春节的冬天，我们这批下放到江苏生产建设兵团二师十一团(临海农场)的知青们，又经过了一年的辛苦，一年的无奈，一年的期盼，终于盼到了年底回家探亲，和亲人团圆的日子。因为那不仅仅是和亲人团聚，还能让我们在15天的假期中暂时忘记农村的艰苦劳动，从农村人又恢复到城里人。当时知青们忙着到八大街(附近农村一个集市）去买花生、买鸡、买鸭，带回点当地的土特产来孝敬父母，因为那里的东西要比城市便宜得多。在当地，农民一天辛辛苦苦只挣几分钱，在那片盐碱地上，实在是产不出高产粮食，当地农民大多以山芋干为主食，而对于我们这些在农场拿工资的人来说，简直就是有钱人，当时有多少农村姑娘想嫁到农场高攀呢!
我也不例外地加入到了知青购物的队伍之中，和闺友一起徒步几十里路，走进了路边的一间茅草屋，想问问老乡有没有花生卖?眼前一幕看了让人心酸，家里没有大人，小房子里，一张土坑上，一条如网的棉花毯里，四个小孩赤裸着倦在一起露出了四个头，四张黄黄的小脸，惊讶地看着我们这些不速之客，(让我想起了鸟巢里那嗷嗷待哺的小鸟)，除了一个土灶台，一张桌子，家里再也没有任何东西，我无语地走了出来，唉!……。真是功夫不负有心人，我们用我们有限的工资，买了我们想买的东西，满载而归。
归心似箭，大家迫不及待地等着回家的日期早日到来。连队的食堂，炊事班的知青们也忙着为大家准备路上的干粮，炸油饼、蒸馒头，(因为我们要在路上呆上三天二夜才能到达家乡)，然后按人口来分配。当然还是要用饭票去买的，能买到就已经很不错了，因为那地方根本就买不到吃的，哪象现在，商店里琳琅满目，应有尽有，只要有钱，什么都能买到。
盼星星，盼月亮，我们终于等到了团部让我们常熟知青和无锡知青先行的消息。那时候，送我们回家的交通工具是“船”，是那种运载货物的水泥船（人称驳子)。你见过那种船吗?少则几条，多则十几条，船的两头用绳索和另一条船捆在一起，形成一个长长的船队，船队的顶头是一条有动力的轮船，拖着后面的长长船队，就象一条垂死的巨龙，被拖着在江河里缓缓地向前。那船头轮船发出的轰鸣和汽笛声，就象巨龙发出的喘息和声声哀嚎。因为那种船队运输成本低，一般水泥、黄沙、煤炭、石头之类的货物，都会采用这种运输工具，偶尔也会用来运载猪、牛、羊之类的畜生，至今，在江河里，我们还能看到这样的船队，但我每次看到它，心中都不是滋味……
有位网友是这样形容的：“看过美国电视剧《根》吗?一条大船飘在大海上，船舱里装满了黑奴，仅有一个小窗口把水和饭送下去。”
也记不得那天接送我们的船有多少条，只记得它们一溜边地停在我们开挖的八匡河内，船老大用一块长长的木板搁在船头(也叫跳板)，另一头搁上岸，让我们通行。船舱里铺了一层软软的稻草，可以供人休息。船舱的上面铺着一层木板，可以堆放我们带的东西，船舱的中间放着一块跳板，供人在上面走动，舱里比较黑暗，因为整个光线只有靠舱口那壹平米左右让人上下进出上厕所的方洞。那所谓的厕所就是在船头上用芦席搭的一个小棚，中间放一个木桶。白天，船老大会将盖在顶上的芦席和油布朝两边掀开，露出中间一条缝，让大家透一下空气。晚上，就将油布盖上，点一盏马灯，挂在舱内。当时知青们兴高采烈，带着各自的年货，相互拥挤着，却也十分小心地走上跳板，上了自己的船，走进船舱，各自找回自己的安身处。
我们根据团部的编号上了船，男知青和女知青是分开的，由于无锡老知青比我们早到农场几年，年龄也我们大许多，大部分人在农场已结婚，所以拖儿带小，东西也特别多，也就显得特别拥挤，吵吵嚷嚷，难以安置，整个船队都已安顿好，就等他们。负责秩序的政治处杨主任，亲自上该船安排，清点人数，我身后不知谁，挺相信迷信的，“呀，点什么人啥，不作兴咯，不作兴咯”，接二连三嘀咕(常熟话不吉利)，我心里也不舒服，挺犯毛，但也只能在心里默默祈祷，求苍天保佑我们这些革命人，千万别出事。
呜呜呜，几声鸣笛，船头的机轮船带着马达的轰鸣，好不容易地终于开了，我们也进入了三天二夜的回家航程。船队慢慢地驶出八匡河，进人大运河，夜色渐渐地降临，一天喧闹下来的知青们也累了，激动的心情也渐渐的平定，渐渐地一个个都睡着了。在昏暗的马灯下，躺在软软的稻草上，听着河水拍打船体的节奏声，我紧紧地搂着一岁多的儿子，伴着回家的喜悦，渐渐地、渐渐地进入了梦乡……。
突然，叮铃铃……，一阵急促的铃声，将我从梦中惊醒。我一个鱼跃，蹭地一下跃上跳板，第一时间向外一看，紧连着我们前面的那条船正在急速下沉，我们船的船头也正被拖拽下倾。情急中，船老大果断地用斧头将缆绳砍断，那条船缺少了浮力，沉得更快，我一看不好，赶紧回头跳下仓，将儿子穿好衣服，搂在怀中。同伴们也醒了，问我怎么了?我告诉她们：“我们前面的一条船沉了，”她们一听，纷纷地爬上跳板，争先恐后地上去看个究竟。我们的船也失去了平衡，向一边倾斜，我高呼：“不要看了，你们再看我们的船也要翻了!”不少人也跟着我高喊：“注意安全!赶紧下来!”我紧搂着儿子，心中想着怎样自救，万一船有什么不测，我抢先跳河，向岸边游，因为船离岸边不远，而且，我会狗爬式（游泳)，在农场我也救过人。好在大家听到了我的高呼，也注意到了船的倾斜，迅速纠正过来。为了安全，船老大将我们的船撑离了那条沉船，因为我们这条船全是女的，等大家安静下来，我将儿子托付给同伴照看，不放心地又上去看。
只见那条船已经打开，而船舱里全是水，船老大正用竹杆在水中捞，将那些沉在水中，只见头顶的人用竹杆捞到船边，然后再拖上来，搁在船边上。船老大将一个水中的小孩（看上去跟我儿子差不多大）捞上来，给了另外一个船上的船老大，那是一条小生命啊，那船老大手脚麻利地将昏迷小孩的湿衣服脱光，塞进自己的怀中，用棉大衣裹住，用自己的体温暖和他，让他能苏醒过来。可是，人太多了，哪里救得过来?那些被搁在船边上的人，有的动了动，醒了过来，哇一声嚎啕大哭，并不顾一切地跑到邻近的一条常熟男知青的船上，不顾一切地当着男知青的面脱光衣服，将能保暖的棉被裹在身上取暖。而有的被捞上来搁在船板上就再也没有了动静，因为那天的天气实在是太冷了，数九寒天，天寒地动，又没有保暖的抢救措施，一切的一切，只能听天由命。
原来，当我们的运输船队在途经樊川时，我们前面的那条水泥船撞上了河道里的一块大石头。因为在我们前面的那条船装的是十四连和十六连的无锡老知青，也正是当初上船时，被清点人数那条船，他们人多，东西也特别多，船就有点沉，所以前面的几条船过去了，而他（她）们的船撞上了石头，一撞上石头的水泥船，船底开裂进水，很快下沉，几分钟就淹没了。
据说那条船上，当时当爸爸的男知青为了让自己的老婆、孩子能睡好觉，就让出拥挤的地方，到甲板上顶着寒风，抽烟、聊天。其中有一位男知青回到舱内取烟，见到船在渗水，知道不妙，悄悄地将自己的家人叫醒，带到甲板上，逃过一劫。当他告诉甲板上的爸爸们船在进水时，睡在舱里的人也被水惊醒，惊慌地涌向舱口。甲板上的爸爸们要下去救舱内的老婆、孩子，而舱内的要向外逃命，顿时乱作一团，将船舱口堵住。而盖在船舱上面的板，一时也无法掀开，因为上面堆满了老知青们带回家的年货。许多人就象被闷在闷罐里出不来，无法逃生。水泥船本身就重，船舱进水后，几分钟很快就沉没了，27条生命在一瞬间消失了，可怜那些无锡老知青，有谁能知道这日盼夜想的回家路，却是一条不归路!
据说，在慌乱中，有一位知青大哥抱着一床棉被，想用此来堵住洞口，但只因水太大，人性的本能在慌乱中，各自只顾逃生，没人帮他，他身单力薄，回天无力，汹涌的河水吞没了他。当船舱内的水抽干，人们发现在舱底死死堵住洞口不松手的他，目睹该惨状的人无不流下眼泪。
这件事惊动了中央。第二天一早，我们被换乘了载人的客船，当地的农民挑着木桶，给我们送来了热气腾腾的大米粥，我们万分感激，当客船满载着我们启航后，我舒了一口气，有一种得救了的感觉，搂着儿子昏昏沉沉地睡着了。一觉醒来，外面正下着鹅毛大雪，从客船的窗户朝外看，大地被厚厚的大雪覆盖，到处一片雪白，老天爷可能在为死难的人披麻戴孝吧!
从那以后，我们的待遇变了，我们每次探亲再也不用坐那运货的水泥船，而是换乘了大客车，当天就能到家，再也不用在船上呆三天二夜受旅途的煎熬了。在回家的途中，每当我坐在客车上，望着窗外急速后退的树林、房屋、田野，真是又兴奋又激动，还有一种幸福感。兴奋激动之余，我感慨万分，更怀念那些在樊川沉船事件中的遇难者，是他（她）们的生命，换取了我们今天的待遇，让我们坐上了客车。
几十年过去了，风风雨雨，坎坎坷坷，我们这一代知青经历得太多太多，从文革到下放、下岗，从上山下乡的年代，到改革开放的潮流，而今我们早已告别了广阔天地，回到了城市，回到了家，圆了自己的梦。而那些在樊川沉船事件中遇难的知青们，他们却在回家的旅途中走到了人生的终点，回到了天堂的家。但在人间你们的知青战友，我们在不时地思念着你们，在天堂的知青老大哥，老大姐们：你们还好吗?衷心地祝愿你们在天堂幸福。
文章来源《劳动保护》、西祠胡同、老知青网 图片来源网络
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